FERROVIE UMBRIA, SITUAZIONE INSOSTENIBILE: SERVONO INTERVENTI VELOCI E RISOLUTIVI

Roma, 13 settembre 2016 – “Lo stato delle infrastrutture ferroviarie in Umbria è critico e a dimostrarlo c’è anche, per una regione così piccola, la quantità di lavori sulla rete che devono essere effettuati cui il Governo stesso ha fatto riferimento. Quindi, continuiamo ad interrogare il Ministero perché c’è bisogno di provvedimenti urgenti: è impensabile che, come accaduto per alcuni dei progetti di raddoppio previsti, vedi il tratto Spoleto-Campello, si debba attendere per altri vent’anni lasciando il servizio ferroviario locale così com’è oggi”. A dirlo la deputata del gruppo di Scelta Civica, Adriana Galgano replicando al sottosegretario ai Trasporti, Umberto Del Basso De Caro in merito all’interrogazione presentata sull’isolamento infrastrutturale dell’Umbria.

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TRASPORTI, PERUGIA-MILANO IN 3 ORE: COSI’ IL TRENO DIVENTA COMPETITIVO

Perugia, 20 gennaio 2015 – “La proposta approvata dal consiglio comunale di Perugia per ridurre a 3 ore i tempi di percorrenza delle tratta ferroviaria Perugia-Milano rappresenta una soluzione da perseguire per rompere l’isolamento dell’Umbria e per promuovere l’utilizzo del treno, ad oggi scarsamente competitivo rispetto all’auto”. Pieno sostegno all’ipotesi avallata dall’Assise del capoluogo umbro arriva dalla deputata del gruppo di Scelta Civica, Adriana Galgano che evidenzia come “le 5 ore e 40 minuti oggi necessarie per arrivare a Milano rappresentano un limite enorme alla fruizione del servizio cui va ad aggiungersi il numero limitato delle corse che lo rendono poco attrattivo”.

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MEDIOETRURIA, UN’OPERA DANNOSA CHE TAGLIA FUORI L’UMBRIA DAI BENEFICI DELL’ALTA VELOCITA’

Perugia, 3 giugno 2015 – “La Regione accelera sul progetto della MedioEtruria quando il piano dei trasporti continua ad essere un miraggio e si continua a promuovere una stazione per l’alta velocità che, già sulla carta, si preannuncia un flop”. A tornare sulla partita della mobilità è la deputata e membro dell’ufficio di presidenza di Scelta Civica, Adriana Galgano che ribadisce come “l’idea di far passare la linea dell’alta velocità tra Olmo e Rigutino sia un assurdo perché significa avvantaggiare la Toscana a danno dell’Umbria che vedrebbe gran parte dei territori tagliati fuori dalle ricadute positive che il passaggio dei convogli veloci comporta”.

“Tutto questo senza contare la spesa, pari a 30 milioni di euro – continua la parlamentare – che è soltanto un’ipotesi e che potrebbe addirittura crescere in fase di realizzazione. Il tutto per avere una stazione a 50 chilometri da Perugia e che potrebbe rivelarsi l’ennesima opera inutile ai fini dello sviluppo infrastrutturale dell’Umbria. Si continua a portare come paragone la stazione MedioPadania di Reggio Emilia – evidenzia Galgano – Ma qualcuno si è premurato di verificarne la reale portata in termini di costi-benefici? Non credo, visto che per realizzarla ci sono voluti 79 milioni – ricorda la deputata di SC – e oggi vi fermano soltanto 31 treni quando, fra Bologna e Milano, di convogli veloci ne transitano 160. Altro che 2,5 milioni di passeggeri, di movimenti al giorno ce ne sono soltanto 1.500, di cui meno di 50 a Freccia”.

“Ci domandiamo perché non si studia un piano dei trasporti nel quale si opti per un passaggio dell’alta velocità che veda l’Umbria al centro del disegno e che fornisca una visione complessiva e organica della mobilità regionale – chiude Galgano – invece di sprecare tempo e risorse in progetto faraonici quanto dannosi che peseranno sulle tasche dei cittadini, vedi il Minimetrò, senza fornire alcun beneficio in termini di sviluppo infrastrutturale della regione e che rischiano di spostare ancora di più imprese e turisti in direzione Toscana”.

TRASPORTI, MEDIAETRURIA? UN ASSURDO, L’UMBRIA HA BISOGNO DI ALTRO

Perugia, 23 maggio 2015 – “Nella campagna elettorale del 2010 se ne parlava già eppure, dopo cinque anni di governo dell’Umbria, il Piano regionale dei trasporti resta ancora un miraggio e le decisioni relative alla mobilità continuano ad essere assunte senza una visione complessiva di dove si voglia portare la regione”. A dirlo è la deputata di Scelta Civica, Adriana Galgano che evidenzia come “da una parte si intavolino confronti per promuovere l’alta velocità attraverso la stazione MediaEtruria incentivando il trasporto su rotaia, dall’altra i pendolari denunciano i tagli alle corse dei treni motivati con lo spostare risorse sulla gomma. Quindi, l’Umbria del futuro punterà sulle ferrovie o sul trasporto viario?”.

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