alta velocità umbria

ALTA VELOCITA’, BENE L’APERTURA DI CHIANELLA SULL’ANTICIPO DEL FRECCIA DA AREZZO

Perugia, 20 aprile 2017 – “Apprezzo le dichiarazioni dell’assessore Chianella che ha annunciato che è in corso una valutazione da parte della Regione Umbria sulla proposta da noi avanzata di allacciare l’Umbria all’Alta velocità anticipando da Arezzo a Perugia la partenza del Frecciarossa diretto a Milano”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, plaude all’apertura della giunta regionale.

“Far arretrare da Arezzo a Perugia il Frecciarossa per Milano delle ore 6.11 e far arrivare a Fontivegge quello in partenza alle 19.30 dal capoluogo lombardo – continua Galgano – significa poter collegare l’Umbria al Nord Italia in sole tre ore contro le oltre cinque attuali con importanti  vantaggi per l’economia locale. Una soluzione che ci consente di intercettare l’Alta velocità nel breve periodo e a costi ragionevoli visto che, a differenza della Basilicata che con 3.2 milioni di euro copre le spese per l’intero tragitto percorso dai treni veloci, nel nostro caso la distanza che separa Arezzo da Perugia è di soli 77 chilometri e quindi soltanto per questo tratto la Regione dovrà  garantire costi e utenza. Quando, poi, sarà ultimato il raddoppio del tratto Spoleto-Campello, il Frecciarossa potrà partire direttamente da Terni. Questa prima soluzione da Perugia va per tanto perseguita il più rapidamente possibile per iniziare, finalmente, a superare l’annoso problema dell’isolamento della nostra regione”.

ALTA VELOCITA’, DOVE SONO I NUMERI PER LA MEDIOETRURIA? REGIONE CI CONVOCHI

Perugia, 19 aprile 2017 – “I consiglieri del Pd, Leonelli e Smacchi affermano che non ci sono i numeri per l’Alta Velocità in Umbria e che la risposta è la stazione MedioEtruria. Parliamo, quindi, dei numeri della MedioEtruria. Perché sia economicamente fattibile, si ipotizzano 2,5 milioni di passeggeri.  Ma come facciamo a considerarli credibili? Prendiamo i dati relativi alla MedioPadana, la stazione alla quale si ispira il progetto per la fermata umbra. Per realizzarla ci sono voluti 79 milioni e rispetto ai 2,5 milioni di passeggeri stimati, nella realtà ne circolano appena 730mila nonostante la fermata sia in un bacino di utenza almeno 5 volte superiore a quello della MedioEtruria, oltre a essere  in un territorio molto più attivo in termini di presenze turistiche e di imprese”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, torna sul tema dell’Alta velocità evidenziando come “tra l’altro, prima di veder effettivamente realizzata la MedioEtruria dovranno passare, nella migliore delle ipotesi, almeno dieci anni visti i tempi dell’approvazione del progetto e dei cantieri ferroviari. Gli umbri dovranno quindi, oltre ad aspettare tempi biblici, accollarsi una spesa di 40 milioni di euro per edificare una stazione che sorgerà a 50 chilometri da Perugia, ovvero in Toscana, regione che poi beneficerà maggiormente dei vantaggi derivanti dal passaggio dell’Alta velocità”.

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EX NOVELLI, BENE ACCORDO MA IN UMBRIA SERVE UN CAMBIO DI ROTTA

Perugia, 14 aprile 2017 – “La firma della bozza di accordo tra la nuova proprietà dell’azienda Novelli e le organizzazioni sindacali dei lavoratori è una notizia positiva che può finalmente aprire la fase di rilancio di un marchio storico del tessuto imprenditoriale umbro e del settore alimentare in Italia”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, commenta il raggiungimento dell’intesa.

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ALTA VELOCITA’, CHIEDIAMO UN INCONTRO ALLA REGIONE

Perugia, 29 marzo 2017 – “Secondo l’assessore regionale ai Trasporti, Chianella per collegare l’Umbria all’Alta velocità l’unica soluzione è la stazione MedioEtruria. Ma la Giunta si è resa conto che, considerando la tempistica dei precedenti dei lavori ferroviari in regione, ci vorranno come minimo dieci anni per farlo? E, in una situazione di crisi come quella attuale, aggravata per di più dal terremoto, la Giunta pensa che possiamo aspettare 10 anni? Ha una vaga idea di quanto costa questo isolamento in termini di sviluppo e di qualità della vita degli umbri, costretti a muoversi con viaggi sempre più faticosi? Tra l’altro ci chiedono di aspettare 10 anni per una soluzione che non porterà grandi vantaggi all’Umbria ma piuttosto alla Toscana visto che la stazione sorgerà a Farneta, a 50 chilometri da Perugia nella migliore delle ipotesi”. A dirlo è Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, commentando le affermazioni dell’assessore Chianella.

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EX FCU, GOVERNO SMENTISCA TIMORI SU POSSIBILE CHIUSURA

Roma, 28 marzo 2017 – “Non posso che dichiararmi insoddisfatta. Seguo la vicenda della ex Ferrovia centrale umbra da anni e più volte ho chiesto al governo di avere risposte in merito a entità, tempi e costi dei lavori di riqualificazione della linea e continuo a non averne. Vorrei ricordare che, a causa delle tratte oggi chiuse, i viaggiatori impiegano tempi biblici per percorrere pochi chilometri con tutti i disagi che questo comporta”. A dirlo Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, durante la discussione della sua interrogazione sul caso della ex Fcu.

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ALTA VELOCITA’ UMBRIA, ISTITUZIONI CONTATTINO GOVERNO

Perugia, 23 marzo 2017 – “Dopo un mese e mezzo dalla discussione della mia ultima interrogazione in cui il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Delrio ha annunciato di essere disponibile a  convocare Trenitalia e Ntv-Italo per studiare la soluzione migliore per collegare l’Umbria all’Alta velocità, dalle istituzioni locali non è partita nessuna azione in proposito. Soltanto tutti i capigruppo del consiglio comunale di Perugia, che colgo l’occasione per ringraziare sentitamente, e i consiglieri di alcune liste locali  hanno depositato ordini del giorno per impegnare le rispettive Giunte a farlo”. A dirlo è Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, che evidenzia: “Eppure, per fare in modo che l’Umbria disponga da subito di un collegamento veloce con Milano, c’è una soluzione attuabile da subito e senza costi eccessivi come ho ribadito anche al ministro Delrio: si potrebbe, infatti, far arretrare da Arezzo, facendolo partire da Perugia, il Frecciarossa delle ore 6.11 che permetterebbe di raggiungere la stazione di Milano centrale in poco più di tre ore contro le oltre cinque attuali. Stessa misura si dovrebbe prevedere con il Frecciarossa delle 19.30 in partenza da Milano centrale che potrebbe prolungare la corsa fino a Perugia Fontivegge, invece che fermarsi ad Arezzo”.

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ALTA VELOCITA’ IN UMBRIA, DELRIO CONVOCHI SUBITO TRENITALIA E ITALO

Roma, 18 gennaio 2017 – “Le sue parole, ministro Delrio, ci fanno ben sperare per l’allaccio dell’Umbria all’Alta Velocità direttamente da Perugia e le chiedo di verificarne la soluzione migliore il più velocemente possibile. Per la nostra regione, da sempre fortemente penalizzata sul fronte del trasporto ferroviario, è infatti un fattore altamente strategico che incide sulla qualità della vita dei cittadini, sull’economia, sul turismo e sull’università”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, ha replicato al ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Graziano Delrio che, in risposta alla sua interrogazione, ha annunciato la convocazione di Trenitalia e Ntv-Italo per capire quale sia la soluzione più congrua ed economicamente sostenibile per allacciare l’Umbria all’Alta velocità sia verso Milano che verso Napoli ipotizzando, addirittura, la possibilità di far partire il Frecciarossa direttamente da Perugia.

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FERROVIE UMBRIA, SITUAZIONE INSOSTENIBILE: SERVONO INTERVENTI VELOCI E RISOLUTIVI

Roma, 13 settembre 2016 – “Lo stato delle infrastrutture ferroviarie in Umbria è critico e a dimostrarlo c’è anche, per una regione così piccola, la quantità di lavori sulla rete che devono essere effettuati cui il Governo stesso ha fatto riferimento. Quindi, continuiamo ad interrogare il Ministero perché c’è bisogno di provvedimenti urgenti: è impensabile che, come accaduto per alcuni dei progetti di raddoppio previsti, vedi il tratto Spoleto-Campello, si debba attendere per altri vent’anni lasciando il servizio ferroviario locale così com’è oggi”. A dirlo la deputata del gruppo di Scelta Civica, Adriana Galgano replicando al sottosegretario ai Trasporti, Umberto Del Basso De Caro in merito all’interrogazione presentata sull’isolamento infrastrutturale dell’Umbria.

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INDAGINE TRENITALIA, INSODDISFATTA RISPOSTA GOVERNO. PALESI CARENZE DEL SERVIZIO UMBRO

Roma, 22 luglio 2016 – “Ritenere rappresentativo un campione di 537 interviste effettuate su un totale di 54 treni per determinare il livello di gradimento del trasporto ferroviario locale pare quanto meno azzardato. Per di più dando per certa una soddisfazione degli utenti che supera il 90 per cento. E comunque, al di là delle indagini demoscopiche condotte da Trenitalia con metodi discutibili, lo scarso livello di qualità del servizio locale è palese ed evidente a tutti coloro che viaggiano sulla rete ferroviaria umbra”. Così la deputata del gruppo di Scelta Civica, Adriana Galgano ha replicato al sottosegretario ai Trasporti, Umberto Del Basso De Caro durante la discussione della sua interrogazione presentata a seguito dei dubbi sollevati dai pendolari umbri sulla validità dell’indagine relativa al 2016 resa nota da Trenitalia in base alla quale la puntualità percepita dei treni dell’Umbria si è attestata su valori superiori al 91% mentre quella registrata escludendo le cause non dipendenti dal gestore sfiora il 98%.

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INFRASTRUTTURE, MEDIOETRURIA E AEROPORTO: COSI’ L’UMBRIA RISCHIA LA PARALISI

Perugia, 20 maggio 2016 – “Sono perfettamente d’accordo con l’assessore regionale Chianella quando sostiene che l’Alta velocità è un motore di sviluppo per i territori, peccato che a beneficiarne, se la stazione MedioEtruria verrà localizzata a Creti o a Rigutino, sarà la Toscana e non l’Umbria”. Così la deputata del gruppo di Scelta Civica, Adriana Galgano torna sul progetto dell’infrastruttura “che, nella migliore delle ipotesi, sarà a 50 chilometri da Perugia. Assurdo, se pensiamo che nell’Ottocento la nostra regione era il crocevia ferroviario nazionale: oggi siamo ridotti peggio di due secoli fa”.

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